VSM-701E韋爾特往復式壓縮機維修

進入蒸發(fā)器的重要裝置，也是高低壓側的“分界線”。它的調節(jié)，不僅關系到整個制冷系統(tǒng)能否正常運行，而且也是衡量操作工技術高低的重要標志。例如所測冷庫溫度為-10℃，蒸發(fā)溫度比維修冷庫溫度低5℃左右，即-15℃，對照《制冷劑溫度壓力對照表》（以R12制冷劑為例），相對應的壓力為0.23MPa表壓，此壓力即為膨脹閥的調節(jié)壓力（出口壓力）。

潤滑特點活塞式在活塞式冷凍機中，需要潤滑的摩擦部位有：活塞與氣缸的壁面；連桿大頭軸瓦與曲柄銷；連桿小頭軸瓦與活塞銷；活塞銷與活塞銷座；前后滑動軸承的軸瓦和主軸頸以及主軸軸封的靜動摩擦密封面等。在小型低速冷凍機中最簡單的潤滑方式是飛濺潤滑，即在冷凍機的曲軸箱內，借助于曲軸的連桿大頭的回轉攪動油面，將潤滑油甩到摩擦表面使之潤滑，但對有些摩擦表面潤滑油難以達到，潤滑不充分，易造成大的摩擦和磨損，故這種潤滑方式可靠性差，已很少單獨采用。在新、老系列的冷凍機中大多采用著強制性循環(huán)潤滑，即利用油泵將油強制輸送到各潤滑點?；钊嚼鋬鰴C的潤滑多為內傳動系統(tǒng)，即潤滑系統(tǒng)不單獨設立油箱和油泵站，而是采用冷凍機的曲軸箱兼作潤滑油箱，專門的潤滑泵與曲軸的一端相連，潤滑裝置與冷凍機構成了一個整體。油泵經孔為0.28-0.154mm的篩網式粗濾器從曲軸箱中吸油，而后經過濾精度為10-20μm的紙質或粉末冶金式的精細濾油器將冷凍機潤滑油壓出，一路潤滑油被送到曲軸的前端，潤滑軸封、前主軸承、曲柄銷及連桿小頭，另一路壓力油進到曲軸的后端，潤滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭，此外該壓力油還同時被送到油分配閥，用于控制能量調節(jié)結構。潤滑系統(tǒng)中還應帶有壓力表、調壓閥等必備元件，調壓閥用于調節(jié)潤滑油的壓力并可使多余的潤滑油流回曲軸箱。在該系統(tǒng)中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實現(xiàn)摩擦面的潤滑。冷凍機中所采用的潤滑泵通常有外嚙合齒輪式油泵、內嚙合齒輪式油泵(俗稱月牙泵)和擺線轉子式油泵(俗稱梅花泵)等3種。對于外嚙合齒輪泵吸壓油口的位置確定后，泵的旋轉方向是一定的，不可逆轉，對全封閉和半封閉式冷凍機，因冷凍機機殼與電動機機殼連成一體，從外部難以辨別泵的轉向，容易造成齒輪泵轉向的錯誤而使?jié)櫥ъ`，故外嚙合齒輪泵在冷凍機中較少應用。對內嚙合齒輪泵而言，月牙體(分開吸、壓油腔，保證內外齒輪頂密封的構件)可做成具有自動定位的結構，不論齒輪的旋轉方向如何都不改變吸、壓油口的位置，故對油泵的轉向無限制，因此在新系列封閉和半封閉式冷凍機中廣為應用。RWK系列螺桿式制冷機組能根據(jù)用戶項目需要提供包括鹽水機組、壓縮機組及壓縮冷凝機組，模塊化設計，供貨方式靈活。RWK系列機組可提供： 壓縮機組、壓縮冷凝機組、、鹽水機組、 新型模塊化設計，能滿足化工、食品加工、冰場、制藥、化纖、氨綸、晴綸等眾多工藝冷卻要求的領域； 采用約克雙螺桿壓縮機，轉子為最先進的非對稱型線設計，高效節(jié)能； 抗摩擦式滾動軸承設計壽命長，節(jié)省能耗； 壓縮機專為無需潤滑油泵設計而運行，所有噴油與潤滑靠正壓差實現(xiàn)； 油分離器為臥式三級分離設計，分離精度高； 電機與壓縮機采用D法蘭連接，無需現(xiàn)場對中； 100% ~ 10% 無級能量調節(jié)； 低噪音開式電機，安全可靠； RWK專用控制中心功能強大，易于操作； 鹽水機組采用干式蒸發(fā)器，冷媒充注量極低； 鹽水機組所有設備在工廠組裝完畢，現(xiàn)場工作量大大減少； 采用最新高效換熱管，換熱效率高，節(jié)省換熱面積； 機組結構緊湊，占地面積小；可選用經濟器，節(jié)能降耗；多項可選配置，更多地滿足不同用途；安佳(濟南)工業(yè)技術有限公司面向國內外提供領先的工業(yè)冷凍、醫(yī)藥凍干、制冷和空氣壓縮機、石油天然氣壓縮機、工藝氣體壓縮機、自動化控制系統(tǒng)、真空技術、中央空調的設備供應、安裝調試、維護保養(yǎng)、節(jié)能改造、設備運維、零配件供應的全方位技術服務,是完整系統(tǒng)解決方案的技術服務供應商。快安佳服務范圍廣泛,客戶遍布各類化工、制藥、石油天然氣、多晶硅、醋酸、食品和飲料、半導體、光伏、光電、商業(yè)辦公、醫(yī)院等各領域?？彀布岩恢敝铝τ跒榭蛻籼岢鰟?chuàng)新的高效能解決方案”,通過對各類動力設備全面的維護保養(yǎng),采用標準化的優(yōu)化和集成的控制解決方案,為客戶大大提高設備的運行效率和可靠性,提高運營效率,并采用標準化的優(yōu)化和集成的控制系統(tǒng)解決方案,不僅能為客戶帶來顯著的節(jié)能效果,并因此而減少對環(huán)境的影響,實現(xiàn)客戶的可持續(xù)性發(fā)展。

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可稍開注油閥，用檢漏儀檢查有否制冷劑。檢查每一個接頭和焊縫，力求仔細認真，花盡可能多的時間。使用的檢漏設備必須靈敏可靠。打開蒸發(fā)器和冷凝器的頂部放氣閥，確認無制冷劑檢得。若發(fā)現(xiàn)制冷劑，則應卸下端蓋，排除內漏。確認系統(tǒng)完全密封，從充注閥將氣體以適當流速放出系統(tǒng)，起到一定吹掃作用。系統(tǒng)的抽取真空和干燥：將高效能真空泵和水銀真空計串聯(lián)于系統(tǒng)的充注閥上。打開系統(tǒng)所有連通閥門、抽氣閥及真空計的閥門。確認所有通大氣的閥門關閉。啟動真空泵，將系統(tǒng)的真空度抽至5mmHg。 若有條件，可以50oC的熱水通入系統(tǒng)，加速系統(tǒng)內存液的蒸發(fā)，提高干燥度。保持真空度8小時，若真空度回升到不超過6.3mmHg，則認為真空度試驗合格。若真空度的回升超過標準，必須重復進行檢漏工作。螺桿式制冷機組的日常維護和保養(yǎng) ；螺桿式制冷機組啟動前的準備工作；制冷機組的正確調試是保證制冷裝置正常運行、節(jié)省能耗、延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。對于現(xiàn)場安裝的大、中型制冷系統(tǒng)，調試前首先應按設計圖紙要求，熟悉整個系統(tǒng)的布置和連接，了解各個設備的外形結構和部件性能，以及電控系統(tǒng)和供水系統(tǒng)等。為此，調試時應有制冷和水電等工程師參加。用戶在調試前應認真閱讀廠方提供的產品操作說明書，按操作要求逐步進行。操作人員必須經過廠方的專門培訓，獲得機組的操作證書才能上崗操作，以免錯誤操作給機組帶來致命的損壞。調試前的準備；由于螺桿式冷水機組屬于中大型制冷機，所以在調試中需要設計、安裝、使用等三方面密切配合。為了保證調試工作有條不紊地進行，有必要由有關方面的人員組成臨時的試運轉小組，全面指揮調試工作的進行。

證電機和壓縮機軸的工廠定位,保養(yǎng)維修量少油溫調節(jié)功能:機組帶有獨特的油溫調節(jié)功能,能保證壓縮機噴油根據(jù)功率大小不同,分別配備不同的低壓電機溫度。油漆機組外表刷加勒比海藍色,油性底漆,防腐耐用發(fā)貨整機采用熱縮膜保護。水管接頭上均配塑料蓋或鋼制悶板。RWKI-CU型螺桿式壓縮冷凝機組包括RWK40CU、WK65-CU、RWK00CU三種規(guī)格全自動機組,并可配備經濟器,提升制冷效率所有組裝包括接管和數(shù)線均完全由工廠完成。機組包括壓縮機、電機、控制中心、油分離器、潤滑系統(tǒng)和冷凝器、儲罐、經濟器等。綜述潤滑油分開發(fā)運,制冷劑由用戶提供,可充注R22；采用約克雙螺桿壓縮機,轉子為最先進的非對稱型線設計,高效節(jié)能;配套的抗摩擦式滾動軸承在設計工況下有L10級的10萬小時使用設計特點壽命；油分離器為臥式帶集成式油槽的三級分離設計,可更換的聚積式分離器可使最終油氣分離顆粒小于1微米。10%%的無級量調節(jié)壓差來壓縮機專為無需潤滑油而設計,所有與潤滑；易于操作的控制中心可實現(xiàn)壓縮機及制冷系統(tǒng)的主要運行參數(shù)顯示、自動控制及安全保護,具有強大的數(shù)據(jù)處理及擴展功能,帶中英；采用低噪音開式電機,通過D法蘭與壓縮機連接,使安裝更為簡便,且無需現(xiàn)場對中。需求文顯示適應各種應設計規(guī)范機組制造符合以7制冷和供熱用機械制冷系統(tǒng)安全要求壓力容器規(guī)范壓力容器安全技術監(jiān)標準規(guī)定注:用戶機房的通風面標準配置儲罐壓縮機旋轉型雙螺桿式壓縮機,高精度加工,獨特結構,高效可靠。機組配備儲罐,可儲存一定量的制冷劑液體,更好的適應負荷的變殼體:壓縮機采用鑄鐵殼體,精密加工,確保轉子在各種壓力比化,保證系統(tǒng)可靠運行。設計壓力2.1MPa。儲罐帶視鏡,便于觀察制冷劑的液位。時,保持精確定位,減少磨損,防止?jié)B漏,延長壽命。RWF機組更換電機在現(xiàn)場更換電機時要按照以下步驟.確認機組主電源已切斷并加上標簽；斷開電機軸上的連軸器;從電機座拆除兩個螺釘；用千斤頂撐住電機,卸下連接電機和筒管的八個螺釘然后卸下電機；徹底清洗電機座和墊圈及其他磅保穩(wěn)固固定的部件；用千斤頂撐住電機,安裝并用手擰緊連接電機和管道的八個螺釘,然后擰緊螺釘?shù)脚ぞ貫?50ft|b；在電機座上安裝兩個螺釘并擰緊到扭矩為250ftb從電機下移開千斤頂；重新連接連軸器到電機；提供轉子間的油封以防止轉子接觸或氣體旁通。壓編機組可以安裝無油泵或有油泵潤滑系統(tǒng)。另外,兩個系統(tǒng)都可以配置雙油過濾器,以及液體噴射油冷卻,水冷式或熱虹吸式油冷卻器以冷卻壓縮機油。RWF螺桿壓縮機組設計為自潤滑。在系統(tǒng)排氣壓力驅動下,油從油分離器供給壓縮機。送到壓縮機各部位的油,最終會流到壓縮機內比排氣壓力低的一個接口。壓縮機自身的運行壓差起到油泵的作用。所有進入壓縮機的油被壓縮機轉子排出壓縮機排氣口,再返回油分離器。一般情況下,高壓級機組不需要油泵。往復式壓縮機Sabroe的往復式壓縮機組以其先進的制造和設計技術,穩(wěn)定可靠的質量,優(yōu)良的運行效率和部分負荷特性,一直是同行業(yè)中的世界領導者。在冷水機組、飲料、冷庫及滑雪場、船用等小冷量場合應用廣泛。對于低溫應用,還有單機雙級壓縮機組；Xview控制器:由專用控制器組成的控制中心,實現(xiàn)壓縮機及制冷系統(tǒng)的運行參數(shù)顯示、數(shù)據(jù)監(jiān)控,數(shù)據(jù)記錄及安全保護功能,操作簡便,可靠性高；壓縮機油冷卻系統(tǒng)RWF組可任選一種方式用于控制壓縮機的油溫,它們?yōu)閱慰诨螂p口的噴射式油冷卻,熱虹吸式油冷卻或水冷式油冷卻。每個油冷系統(tǒng)都白動控制,與壓繼機加載或卸緞無關。

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冷凝器和蒸發(fā)器測量冷凝壓力、冷凝溫度檢查冷凝器翅片的臟污情況，清除風冷式冷凝器內的樹葉等雜物。并視情況及時用高壓水槍沖洗。保證其良好換熱效果。1次/半年測量風機的絕緣性能和運行電流，應在規(guī)定值內風機運轉應平穩(wěn)、無異常聲響檢查干式殼管式蒸發(fā)器的進出口水溫測量蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度 檢查干燥過濾器并視情況及時更換循環(huán)水系統(tǒng)的維護保養(yǎng)用壓縮空氣或清水清洗冷凍水管道水過濾網或更換1次/季度定期采取水樣分析，必要時加藥劑處理。從排空氣閥里定期排放空氣，保證水系統(tǒng)循環(huán)正常。循 環(huán)電源線及保護套是否老化、銹蝕接線盒端子有無松動、銹蝕。盒蓋銹蝕則除銹刷防銹漆。檢查水泵、電機外殼有無銹蝕氧化層，是則除銹涂刷防銹漆檢查基礎、防震有無裂縫、老化。必要時加固、更換防震墊。檢查電機線圈絕緣性能，應大于2M .否則予以修理。測量水泵電源電壓，+10%以內三相平衡泵檢查水泵有無漏水，有則更換密封圈或軸封器轉動水泵風葉有無阻滯現(xiàn)象，有則更換軸承檢查電機風葉有無機械碰撞現(xiàn)象，有則調整。管道及管道附件檢查冷凍水保溫層、保護層是否完好，若損壞則應該修整或更換。檢查各閥門，連接法蘭處有無漏水現(xiàn)象，有則更換填料、密封墊圈或更換新閥門。檢查各閥門啟閉的靈活性，加注黃油。

YORK的RWFI螺桿壓縮機利用不對稱型線的螺旋轉子嚙合提供制冷劑燕氣的連續(xù)流動,且被設計用于高壓和低壓應用。該壓縮機包括以下特征：高承載能力的滾柱軸承,承受壓縮機吸氣口和排氣口端的徑向負荷。重敵四點角接觸式滾珠軸承,安裝于壓縮機的排氣口端,承受軸向負荷。位于壓縮機的入口的平衡活塞,以降低承受軸向負荷的軸承上軸向負荷并延長軸承壽命；可移動的滑闖提供從100%到10%的無級容量調節(jié)。對于RWF所有型號壓繼機, VOLUMIZER變容積比控制在壓維機運行時能實現(xiàn)從22到50的無級調節(jié)；通過液壓卸載氣缸控制滑閥和滑塊的動作。軸承和殼體設計適用于400PS排出口壓力。此壓力額定值僅適用于壓縮機而并不反映各個系統(tǒng)部件的設計壓力；8所有軸承和控制裝置用油排放到壓繼機內的封閉螺紋口內非吸氣口處,以避免吸氣過熱引起的性能惡化；軸封的設計可維持密封腔中的運行壓力低于排氣壓力,以延長軸封壽命。油噴人到轉了間,即使在很高的壓縮比下,也能維持良好的容積和絕熱效率；在面對壓縮機時,軸的轉動方向為順時針,這適用于所有類型的驅動。詳見后面的警告。膨脹:高壓液態(tài)丙烷在調節(jié)閥中通過節(jié)流膨脹降壓至蒸發(fā)莊由于壓力降低,相應的沸點將降低,當液體丙烷沸點低于當時溫度時,一部分液態(tài)丙烷就要蒸發(fā),從而吸收熱量,但由于膨脹過程發(fā)生很快,同時又在絕熱條件下,因此,丙烷無法與周圍環(huán)境進行換熱,這部分熱能只好從本身降低內能來供給,所以丙烷在節(jié)流膨脹后溫度就會下降,膨脹成低溫氣液混合物。蒸發(fā):低溫氣液混合丙烷進入換熱器從制冷對象吸熱,同時自身蒸發(fā)成氣態(tài)丙烷,從而達到制冷的目的。QUANTUM LX控制中心: Frick Ouantum是目前世界上最先進的螺桿壓縮機控制中心之一,具有強大的數(shù)據(jù)處理及控制功能.高精度圖像液晶顯示屏可提供清晰的運行狀態(tài)顯示.可采用多種常用工業(yè)標準的通訊協(xié)議實現(xiàn)與用戶設備的通訊UNISABⅢ控制中心:直觀的用戶界面易于操作,可對機組實現(xiàn)全面的運行監(jiān)控、負荷控制和安全保護;通過標準固化程序可對多達14臺壓縮機進行時序控制.可采用多種常用工業(yè)標準的通訊協(xié)議實現(xiàn)與用戶設備的通訊.壓縮機常見的故障主要有以下三種：電機燒毀；液擊；冷凍油造成的缺油。今天就給大家詳細分析一下電機燒毀的原因。電動機壓縮機（以下簡稱壓縮機）的故障可分為電機故障和機械故障（包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等）。機械故障往往使電機超負荷運轉甚至堵轉，是電機損壞的主要原因之一。電機的損壞主要表現(xiàn)為：定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時被發(fā)現(xiàn)，*終可能導致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調查比較困難。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如下六種：異常負荷和堵轉；金屬屑引起的繞組短路；接觸器問題；電源缺相和電壓異常；冷卻不足；用壓縮機抽真空。實際上，多種因素共同促成的電機損壞更為常見。制冷行業(yè)中還有一些現(xiàn)場施工人員保留了過去的習慣—用壓縮機抽真空，空氣扮演著絕緣介質的角色，密閉容器內抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。