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2.1.1用于切割下料的鋼板應(yīng)經(jīng)部門檢查驗(yàn)收合格，其各項(xiàng)指標(biāo)規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定。

2.1.2鋼板在下料前應(yīng)檢查鋼板的牌號(hào)、厚度和表面，如鋼材的表面出現(xiàn)蝕點(diǎn)深度超過國標(biāo)鋼板負(fù)偏差的部位不準(zhǔn)用于產(chǎn)品。小面積的點(diǎn)蝕在不減薄設(shè)計(jì)厚度的情況下，可以采用焊補(bǔ)打磨直至合格。

2.1.3在下料時(shí)必須核對(duì)鋼板的牌號(hào)、規(guī)格和表面情況，在確認(rèn)無疑后才可下料。

2.2施工設(shè)備及工具：

2.2.1切割下料設(shè)備主要包括數(shù)控火焰切割機(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)、直條切割機(jī)、半自動(dòng)切割機(jī)等。

2.2.2在氣割前，先檢查整個(gè)氣割的設(shè)備和工具全部運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并確保的條件下才能運(yùn)行，而且在氣割中應(yīng)注意保持。

2.2.3檢測及標(biāo)識(shí)工具分別為：鋼尺、卷尺、石筆、記號(hào)筆等。

3.切割操作工藝：

3.1在進(jìn)行自動(dòng)切割時(shí)，吊鋼板至氣割平臺(tái)上，應(yīng)鋼板單邊兩端頭與導(dǎo)軌的距離差在5mm范圍內(nèi)。在進(jìn)行半自動(dòng)切割時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)軌被切割鋼板的平面上，然后將切割機(jī)輕導(dǎo)軌上。使有割炬的一側(cè)面向操縱者，根據(jù)鋼板的厚度選用割嘴，切割直度和切割速度。

3.2根據(jù)自動(dòng)切割及半自動(dòng)切割的不同，各把割的距離，確定后拖量，并考慮割縫補(bǔ)償；在切割中，割傾角的大小和方向主要以鋼板厚度而定，割嘴傾角與割件厚度的關(guān)系及切割余量如下表所示：

在進(jìn)行厚板氣割時(shí)，割嘴與工件表面保持垂直，待整個(gè)斷面割穿后割嘴，轉(zhuǎn)入正常氣割，氣割將要到達(dá)終點(diǎn)時(shí)應(yīng)略放慢速度，使切口下部完全割斷。

非標(biāo)規(guī)格及壁厚可定做，免費(fèi)提供樣品。

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針對(duì)頂風(fēng)違規(guī)、嚴(yán)重正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序問題，決定派出組，予以嚴(yán)肅查處。根據(jù)寶鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)壓減產(chǎn)能責(zé)任書的要求，寶鋼股份、武鋼股份2016-2017年內(nèi)分別壓減465萬噸、140萬噸粗鋼產(chǎn)能，當(dāng)路徑已經(jīng)行不通，企業(yè)亟須尋求一種全新發(fā)展路徑的時(shí)候，沒有什么比‘倒逼機(jī)制’來得更加有效。大氣區(qū)域?qū)?shí)行“區(qū)長負(fù)責(zé)制”，有令不行、有禁不止的將啟動(dòng)問責(zé)機(jī)制。船舶日前公布2016年前三季度業(yè)績，如果今年確實(shí)出現(xiàn)虧損，這將是船舶近十年來的虧損，中金公司分析其主因在于民船與海工市場低迷、交船難問題依然嚴(yán)峻、船價(jià)下行而鋼材價(jià)格上行利潤空間所致，

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