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云浮回收剪板機(jī)價格若以凝汽式汽輪機(jī)發(fā)電廠回收余熱應(yīng)用為例。汽輪機(jī)的排汽傳統(tǒng)方法采用經(jīng)雙曲線冷卻塔冷卻后的循環(huán)水進(jìn)行冷卻，經(jīng)冷卻塔冷卻為3O℃左右的循環(huán)水經(jīng)凝汽器后溫度升為40℃左右?，F(xiàn)采用熱泵來完成余熱回收，以4O℃的循環(huán)水作為低溫?zé)嵩矗?.8MPa，250℃的抽汽作為驅(qū)動熱源，制取85℃的采暖用熱水，冷卻水降至30℃后再去凝汽器循環(huán)利用。減少了電廠雙曲線冷卻塔的冷卻水損耗。系統(tǒng)改造后增加供熱能70.5MW，解決了電廠供熱能力不足問題，由于回收凝氣余熱用于供熱，整個采暖季節(jié)約標(biāo)煤約3萬t。

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2015年～2020年，我國將迎來廢舊汽車和船舶回收利用的高潮期。日前舉辦的2015年報廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇分析認(rèn)為，2013年，我國汽車保有量突破1.37億輛，相比2007年的569萬輛，復(fù)合增長率高達(dá)15.81。發(fā)達(dá)國家的汽車報廢率(報廢量/保有量)平均為6，按照2013年*《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，2013年我國的汽車報廢量應(yīng)為200萬輛左右。按照各?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）“黃標(biāo)車”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.萬輛，僅“黃標(biāo)車”帶來的汽車拆解市場空間將是目前市場規(guī)模的3倍。運(yùn)用的處理設(shè)備主要為消化池。3、一體化污水處理設(shè)備化學(xué)處理法經(jīng)過化學(xué)反響和傳質(zhì)作用來分別、去除污水中呈溶解、膠體狀態(tài)的污染物或?qū)⑵滢D(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的污水處理法。在化學(xué)處理法中，以投加劑產(chǎn)生化學(xué)反響為基礎(chǔ)的處理單元是:混凝、中和、氧化恢復(fù)等。而以傳質(zhì)作用為基礎(chǔ)的處理單元則有:萃取、汽提、吹脫、吸附、離子交流以及電滲析和反滲透等。后兩種處理單元又合稱為膜分別技術(shù)。其中運(yùn)用傳質(zhì)作用的處理單元既具有化學(xué)作用，又有與之相關(guān)的物理作用，所以也可從化學(xué)處理法中分出來，成為另一類處理方法，稱為物理化學(xué)法。

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