天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)作為泰達(dá)汽車論壇的主辦方之一，已經(jīng)連續(xù)十二年支持并參與論壇的組織工作。經(jīng)過十二屆的洗禮，泰達(dá)汽車論壇逐步成長為享譽(yù)全行業(yè)的品牌盛會(huì)。汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)密集型、知識(shí)密集型和資金密集型的典型產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為智能制造的先行者和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的先驅(qū)力量，十二年來，主辦方在緊握行業(yè)脈搏的同時(shí)，注重與時(shí)俱進(jìn)、推陳出新，在圍繞“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展”永久主題的前提下，不斷設(shè)計(jì)新穎的會(huì)議形式，策劃熱議的研討主題，保證了泰達(dá)汽車論壇的前瞻性和代表性。2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇即將開幕，具體情況如下：

一、年度主題

泰達(dá)汽車論壇組委會(huì)通過重點(diǎn)汽車企業(yè)調(diào)研以及政府部門、行業(yè)專家論證，將本屆泰達(dá)汽車論壇年度主題確定為“新理念·新業(yè)態(tài)”，旨在積極應(yīng)對(duì)我國宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控思路和方式的新變化，培育汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。會(huì)議規(guī)模將達(dá)到1000余人。

二、會(huì)議模式

圍繞年度主題，此次泰達(dá)汽車論壇共計(jì)策劃了十二場會(huì)議，會(huì)議形式涵蓋中德產(chǎn)業(yè)對(duì)話會(huì)、泰達(dá)聚焦、VIP閉門會(huì)、開幕大會(huì)、高峰研討、全體會(huì)議、熱點(diǎn)沙龍、主題演講、專題對(duì)話、思想交鋒、頭腦風(fēng)暴等。既有定向邀請(qǐng)政府、企業(yè)高層的對(duì)話會(huì)、閉門會(huì)，又有圍繞政策、市場、技術(shù)和新業(yè)態(tài)進(jìn)行權(quán)威解讀的報(bào)告會(huì)；同時(shí)，還有針對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行思想碰撞、頭腦風(fēng)暴的討論會(huì)，會(huì)議形式豐富多樣。

三、研討領(lǐng)域

通過十二場會(huì)議，泰達(dá)汽車論壇將重點(diǎn)從以下三方面展開探討和交流：

第一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為世界范圍內(nèi)汽車研發(fā)的熱點(diǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)增長的新興力量。本屆論壇將搭建中國-德國產(chǎn)業(yè)對(duì)話會(huì)，邀請(qǐng)中國、德國雙方政府、行業(yè)組織、整車企業(yè)、零部件企業(yè)等單位的嘉賓參會(huì)，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展戰(zhàn)略、政策管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)戰(zhàn)略布局等熱點(diǎn)話題展開深度研討。同時(shí)，通過主題演講和熱點(diǎn)沙龍，就智能網(wǎng)聯(lián)和人工智能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景進(jìn)行深入的解析。

第二，新能源汽車政策和市場前景

2009年以來，在一系列扶持政策的驅(qū)動(dòng)下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了舉世矚目的成就，2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷均突破50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。本屆論壇，通過定向邀請(qǐng)國內(nèi)外汽車企業(yè)集團(tuán)的高層就新能源政策退坡與清潔能源汽車發(fā)展等熱點(diǎn)話題進(jìn)行聚焦研討，并通過歸納和總結(jié)形成共識(shí)；同時(shí)，邀請(qǐng)政府、行業(yè)、企業(yè)的專家就新能源汽車市場前景進(jìn)行分析和展望。

第三，汽車產(chǎn)業(yè)宏觀環(huán)境與走勢

在國家宏觀經(jīng)濟(jì)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)下，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展走勢備受關(guān)注。此次論壇將邀請(qǐng)國內(nèi)外著名經(jīng)濟(jì)學(xué)者解讀宏觀經(jīng)濟(jì)走向，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的新形態(tài)提出意見和建議。同時(shí)，將邀請(qǐng)政府管理部門領(lǐng)導(dǎo)，圍繞汽車行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)稅政策、技術(shù)政策、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等方面進(jìn)行權(quán)威發(fā)布。

四、嘉賓邀請(qǐng)情況

此次論壇得到了政府、企業(yè)的熱情關(guān)切和積極參與。截止目前，總計(jì)邀請(qǐng)了國家發(fā)改委、科技部、工信部、財(cái)政部、商務(wù)部、環(huán)保部等政府領(lǐng)導(dǎo)60余位，國內(nèi)外整車、零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)100余位。

從行業(yè)層面來看，以下企業(yè)界高層接受邀請(qǐng)，將出席泰達(dá)汽車論壇并作相關(guān)發(fā)言：東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理?xiàng)钋?、長安汽車總裁朱華榮、北京汽車集團(tuán)有限公司董事長徐和誼、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞、安徽江淮汽車股份有限公司董事長安進(jìn)、奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司總裁劉鵬程、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁劉金良、比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁廉玉波、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理胡詠、江鈴汽車股份有限公司董事兼總裁范炘、上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華、廣汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南、江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉年風(fēng)、北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇、珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠、大眾（中國）執(zhí)行副總裁Sven Patuschka、寶馬（中國）高級(jí)副總裁Martin Sautter、戴姆勒汽車公司副總裁Joerg Breuer、本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事、中國本部長水野泰秀、日產(chǎn)汽車?yán)硎?、日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理西林隆、蔚來汽車董事長李斌等。