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-----------新聞拓展閱讀分割線 與產(chǎn)品無(wú)關(guān)--------------

規(guī)模應(yīng)用才能帶來(lái)物美價(jià)廉的產(chǎn)品。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，約有近20款5G可上市，到年底將會(huì)更多，5G設(shè)備與終端均已步入成熟階段。

實(shí)際上，特斯拉近年來(lái)一直處于人才流失的狀態(tài)。據(jù)公開(kāi)信息不完全統(tǒng)計(jì)，自2018年至今特斯拉已經(jīng)有超過(guò)100位高管離職，長(zhǎng)期首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja、前電池技術(shù)高管Kurt Kelty、長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展主管Diarmuid O'Connell以及像工程副總裁Nick Kalayjian等，不斷的高管離職，不斷“被換血”的高層管理領(lǐng)導(dǎo)，讓特斯拉飽受壓力，也給投資者傳遞出不良的信號(hào)，讓投資者喪失對(duì)特斯拉的信心。

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著業(yè)界大咖王可峰的加盟，合眾汽車(chē)的智能技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用將得到進(jìn)一步加強(qiáng)，憑借強(qiáng)大的人才優(yōu)勢(shì)、智能制造實(shí)力以及豐富的產(chǎn)品陣容，合眾汽車(chē)將在下半年加速質(zhì)變，攪動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。正如合眾汽車(chē)總裁張勇所說(shuō)：“合眾汽車(chē)旨在讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車(chē)觸手可及，為用戶打造舒適愉悅的智能出行體驗(yàn)，攜手用戶開(kāi)啟智能出行新時(shí)期。”

報(bào)告還對(duì)職場(chǎng)單身人才的閑暇生活狀態(tài)做了調(diào)研。報(bào)告顯示，在閑暇時(shí)間里，單身男性更愛(ài)宅在家玩游戲，而單身女性更喜歡購(gòu)物。在社交時(shí)間分布上，職場(chǎng)單身人才更愿意和親友相處，而與新朋友結(jié)識(shí)機(jī)會(huì)少。77.4%的單身人才通過(guò)工作結(jié)識(shí)異性，59.4%的單身人才依靠親友介紹，只有7%的單身人才會(huì)采取搭訕的方法。

參與扶貧攻堅(jiān)，過(guò)程比想象中艱難和辛苦，但在一步一步往前走的過(guò)程中，我們不斷收到正面反饋。越來(lái)越多的人說(shuō)，你們這個(gè)項(xiàng)目太牛了，影響太強(qiáng)了！每位電影人發(fā)自肺腑地為自己是“星光隊(duì)員”而自豪，紛紛表示他們強(qiáng)烈感受到了心靈的震撼和精神的洗禮，更加了解國(guó)情、民情，深感肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任重大——那顆象征身份的五角星，變成了一種榮譽(yù)感，也讓大家找到了歸宿感。

8月5日凌晨，中興第一款5GAxon10 Pro 5G版正式開(kāi)售，售價(jià)為4999元。而華為首款商用5GMate20 X（5G）距離正式開(kāi)售還有11天，售價(jià)為6l99元。截至8月5日9時(shí)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者看到，華為京東自營(yíng)官方旗艦店已有15.1萬(wàn)人預(yù)約該款，天貓華為官方旗艦店預(yù)約人次達(dá)13.2萬(wàn)。要注意的是，目前，華為Mate20 X的4G版本價(jià)格還在4000元以上，初上市的價(jià)格則接近5000元。據(jù)了解，VIVO的5G也將于8月份上市，價(jià)格約在4000元至5000元。

2005年6月，國(guó)美與海爾簽訂了包括空調(diào)、冰箱類(lèi)應(yīng)季商品在內(nèi)的全部13大品類(lèi)，總值高達(dá)6億元的采購(gòu)訂單。此舉也創(chuàng)造了國(guó)美同期與單一上游電器生產(chǎn)廠商一次性簽訂采購(gòu)金額的最高紀(jì)錄，為整個(gè)中國(guó)家電零售業(yè)的發(fā)展注入一劑強(qiáng)心針。從一起打拼到共同鑄就中國(guó)零售業(yè)的陽(yáng)關(guān)大道，國(guó)美和海爾并肩奮斗，通過(guò)多領(lǐng)域、深層次的合作，海爾產(chǎn)品在國(guó)美渠道的銷(xiāo)售快速發(fā)展，海爾在國(guó)美年銷(xiāo)售額突破百億，曾實(shí)現(xiàn)單品單日銷(xiāo)售萬(wàn)臺(tái)的驚人記錄。

兩大協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)為何“打架”？全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)解釋?zhuān)衅麉f(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是批發(fā)數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)是整個(gè)車(chē)市零售數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)口徑不一樣，采集到的數(shù)據(jù)自然不同。

用戶耗費(fèi)大量時(shí)間精力創(chuàng)作UGC作品，大多是基于對(duì)二次元文化的熱愛(ài)，但在頭部UP主受追捧的同時(shí)，新人UP主和中小型UP主的作品卻無(wú)人問(wèn)津。A站的“熋榜”以普惠的方式告訴了用戶，創(chuàng)作優(yōu)質(zhì)的原創(chuàng)內(nèi)容在A站能獲得真金白銀的收入，直接鼓舞了UP主的創(chuàng)作熱情。文旻表示，“熋榜上線后A站涌現(xiàn)出無(wú)數(shù)的優(yōu)秀原創(chuàng)內(nèi)容生產(chǎn)者”。

據(jù)了解，目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)，多家行業(yè)機(jī)構(gòu)和組織有相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)。其中，中汽協(xié)每月發(fā)布的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)是汽車(chē)生產(chǎn)廠家自己上報(bào)批發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)據(jù)；乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源包括整車(chē)廠和經(jīng)銷(xiāo)商，統(tǒng)計(jì)口徑包含批發(fā)量、零售量、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量、出口量、進(jìn)口量等；中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)主要來(lái)源于與保險(xiǎn)部門(mén)合作，利用汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，得出真實(shí)的第三方汽車(chē)終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)；國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也多來(lái)自與合作單位的交換。

如今，在2019年國(guó)美&海爾818嗨購(gòu)節(jié)來(lái)臨之際，國(guó)美又宣布百萬(wàn)大單采購(gòu)海爾品牌業(yè)內(nèi)首批量產(chǎn)的兩款頂配8K解碼技術(shù)電視——55V71、55T51，相信雙方在以用戶需求為核心的導(dǎo)向下，通過(guò)國(guó)美網(wǎng)上商城、國(guó)美線下門(mén)店、國(guó)美美店持續(xù)帶來(lái)全渠道創(chuàng)新用戶體驗(yàn)，加強(qiáng)中高端產(chǎn)品的深入布局，貫徹為用戶提供全生命周期服務(wù)的宗旨理念，屆時(shí)必將為消費(fèi)者呈現(xiàn)一場(chǎng)海爾、卡薩帝品牌全系列產(chǎn)品購(gòu)物盛宴，一起開(kāi)創(chuàng)中國(guó)零售業(yè)的未來(lái)。

近日，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的一份文件顯示，今年上半年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售總金額為14.69億美元，同比增長(zhǎng)41.8%。從各區(qū)域市場(chǎng)上看，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售金額為58.09億美元，是特斯拉全球第一大市場(chǎng)；中國(guó)市場(chǎng)緊隨其后，成為特斯拉全球第二大市場(chǎng)。

近日，劉先生花11.3萬(wàn)元在南寧某4S店購(gòu)買(mǎi)一輛全新小轎車(chē)，在提車(chē)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛銘牌上標(biāo)注的生產(chǎn)日期是2019年3月2日。于是，劉先生跟4S店提出換車(chē)要求。該店銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，劉先生購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的價(jià)格，享受了店內(nèi)特價(jià)車(chē)處理優(yōu)惠，低于市場(chǎng)價(jià)8000元，庫(kù)存時(shí)間稍久也屬正常，因此拒絕給劉先生更換車(chē)輛。

“5G就是在4G基礎(chǔ)上加一個(gè)5G模組，還有很多不確定性，性能也存疑。”一位頤高數(shù)碼城的店主稱(chēng)，現(xiàn)在的5G還是個(gè)試驗(yàn)品，除了發(fā)燒友，很少出現(xiàn)以往的一機(jī)難求的盛況。目前，市場(chǎng)上的5G也多了起來(lái)。目前華為已經(jīng)發(fā)布了Mate 20 X 5G版(6l99元)，中興發(fā)布的是AXON 10 Pr5G(4999元)，而OPPO、小米、vivo和一加的5G也都準(zhǔn)備就緒，將集中在國(guó)內(nèi)上市，本月將有多款5G跟大家見(jiàn)面。有分析人士認(rèn)為，按照以往的定價(jià)模式，年底5G會(huì)跌破5000元，明年底會(huì)出現(xiàn)2000元的5G，后年就將見(jiàn)到5G千元機(jī)，屆時(shí)5G將會(huì)真正全面普及。

目前，特斯拉的所有車(chē)型都在美國(guó)生產(chǎn)，并出口到其他國(guó)家。以中國(guó)市場(chǎng)為例，特斯拉一方面要受運(yùn)輸成本高且低效的困擾，另一方面關(guān)稅、匯率等也會(huì)影響在華售價(jià)。為了穩(wěn)定在華銷(xiāo)量，自去年以來(lái)特斯拉已經(jīng)進(jìn)行了7次調(diào)價(jià)，降幅都在3萬(wàn)元左右。以Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型為例，特斯拉表示在經(jīng)歷過(guò)幾番降價(jià)后，目前的價(jià)格已經(jīng)接近未來(lái)國(guó)產(chǎn)化后的價(jià)格，這將有利于特斯拉搶占中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。