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國內(nèi)市場上漲,持續(xù)走高,下午華東詢盤氣氛亦有好轉(zhuǎn),但是假期臨近,未來假期運輸受限,預(yù)計短期價格將偏強整理。
國內(nèi)市場持續(xù)僵持,下游采購積極性不高,高位成交乏力。國內(nèi)工廠報盤再度下調(diào),對市場心態(tài)進一步。整體缺乏利好預(yù)計短期仍將延續(xù)。
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當玻璃太臟時,人們可以把玻璃收起來,繼續(xù)開車。左側(cè)為別克1908年Model10款車型,右側(cè)為福特1909年款ModelT車型。1908年,福特出售的T型車配備有擋風(fēng)玻璃的選裝,價值850美金的車,單裝玻璃需要額外加100美金。而到了1915年,擋風(fēng)玻璃已經(jīng)成了汽車上的標配。隨著馬路上的車越來越多,行車事故也越來越多。由擋風(fēng)玻璃破碎而導(dǎo)致的傷亡事件逐步增多,許多人投訴汽車制造商,說他們就是擋風(fēng)玻璃破碎傷人的原因。
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我們必須擁有像人工智能那樣的天才智慧能力,實現(xiàn)我們的人類智能,才能在萬物互聯(lián)的智能時代占據(jù)一席之地與人工智能競爭。提到加強我們的專業(yè)能力,和與人工智能競爭,有的人可能會疑惑,因為前面說了人工智能會取代我們所有的純技術(shù)和純服務(wù)的職位,那我們加強專業(yè)能力又有何用?而且在工作的成本,利潤,效率上我們也無法和人工智能競爭呀。這里我想解釋的是在純技術(shù)和純服務(wù)的職位上我們確實無法和人工智能競爭,但是我們可以在力和創(chuàng)造力上跟人工智能競爭。
國內(nèi)市場持續(xù)僵持,下游采購積極性不高,高位成交乏力。國內(nèi)工廠報盤再度下調(diào),對市場心態(tài)進一步。整體缺乏利好預(yù)計短期仍將延續(xù)。2019年1月1日基加利修正案的正式實施,標志著HFCs也將進入淘汰。這意味著家用空調(diào)行業(yè)將R410A和R32作為過渡替代技術(shù)路線,R290作為主要替代路線的方向已然明確。反觀商用制冷、空調(diào)和熱泵行業(yè),由于對性能的要求不同,目前使用較多的制冷劑有R410A和R134a, R22、R123以及R407C也有不同程度的應(yīng)用。事實上,這些制冷劑都屬于過渡性產(chǎn)品,未來誰是的替代方案,業(yè)內(nèi)還沒有形成定論。在這樣的背景下,各類環(huán)保的制冷劑替代方案層出不窮。