洛陽(yáng)國(guó)標(biāo)氯化芐-國(guó)標(biāo)氯化芐什么地方有賣
云作為該實(shí)驗(yàn)室重點(diǎn)共建單位之一，將承擔(dān)大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，起草大數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范，開展大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范等一系列工作。這是承擔(dān)我國(guó)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟件技術(shù)研發(fā)與工程化的創(chuàng)新臺(tái)。數(shù)碼大方獲批承建智能化協(xié)同制造實(shí)驗(yàn)室日前，發(fā)改委正式公布了19個(gè)大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域工程實(shí)驗(yàn)室，大數(shù)據(jù)領(lǐng)域11個(gè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域8個(gè)，承擔(dān)單位包括百度、北京數(shù)碼大方科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“數(shù)碼大方”)等企業(yè)，清華大學(xué)、北京大學(xué)等高校，以及科學(xué)院計(jì)算機(jī)研究所等單位。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長(zhǎng)龍的盛況，但卻時(shí)常能看到大大小小的貨車進(jìn)出。當(dāng)問及近染料行情時(shí)，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個(gè)廠上班7、8年了，從每天的進(jìn)出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說(shuō)，一邊指著桌子上的登記簿說(shuō)，“每天從這扇門進(jìn)出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進(jìn)出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當(dāng)天3點(diǎn)左右，進(jìn)出貨車共計(jì)32輛，各車運(yùn)載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁(yè)面，較4月2日當(dāng)天要多。不過，當(dāng)記者打算再仔細(xì)盤點(diǎn)一下時(shí)，門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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精密化：那么，在生產(chǎn)測(cè)量工具方面有多年經(jīng)驗(yàn)及一定的技術(shù)積累。伴隨國(guó)內(nèi)工業(yè)的高速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的腳步，精密測(cè)量?jī)x器的市場(chǎng)需求日漸。由于和發(fā)達(dá)之間存在一定的技術(shù)差，目前我國(guó)在高端精密儀器的使用上仍以進(jìn)口為主。未來(lái)、汽車、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)⑹墙?jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)高端精密工具將產(chǎn)生爆發(fā)性的增長(zhǎng)需求?，F(xiàn)如今，整個(gè)五金行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈的，面向高端市場(chǎng)的產(chǎn)品毛利一般很高，但是凈利率很低，企業(yè)在渠道鋪設(shè)以及品牌建設(shè)方面花了大量的人力物力，還沒有任何成就，建議五金企業(yè)可以在這幾個(gè)未來(lái)發(fā)展方向突圍。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請(qǐng)你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請(qǐng)于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。

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“汽車零部件企業(yè)要想走向世界前列，海外并購(gòu)是當(dāng)下可取的重要途徑?！?2月13日，趙桂斌在接受《汽車報(bào)》記者采訪時(shí)，對(duì)汽車零部件海外并購(gòu)的成績(jī)表示欣慰。近年來(lái)，基礎(chǔ)薄弱的汽車零部件企業(yè)終于找到了走向汽車強(qiáng)國(guó)的捷徑——海外并購(gòu)。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、全球第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲的輪轂電機(jī)公司荷蘭e-Traction、全球的江森自控汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)等，都被企業(yè)納入囊中，分別成為海納川、化工、天海集團(tuán)、華域汽車的旗下業(yè)務(wù)單元。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價(jià)格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價(jià)格太高了。”上虞一位經(jīng)銷商對(duì)記者稱。

經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側(cè)，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時(shí)，多位經(jīng)銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報(bào)價(jià)已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷商賣給印染廠的實(shí)際成交價(jià)，目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買賣，但經(jīng)銷商賺的是以前低價(jià)拿貨時(shí)的庫(kù)存。

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2014年9月，暴風(fēng)影音發(fā)布了暴風(fēng)魔鏡代產(chǎn)品，這算是國(guó)內(nèi)巨頭發(fā)布的首款VR頭戴產(chǎn)品，宋先生迅速嗅到了商機(jī)，立刻決定“搞幾臺(tái)樣機(jī)來(lái)看看”。覺得很簡(jiǎn)單，就找客戶談?dòng)唵?，然后開始了VRBOX的組裝之路?！笆裁礋峋妥鍪裁?，早些年還做過衡車，后來(lái)衡車不行了，我們就開始做VR頭顯?！彼蜗壬f(shuō)。這幾乎是如今多數(shù)VR頭顯生產(chǎn)廠家的共同故事。這些小型工廠的生產(chǎn)線幾乎都遵循兩個(gè)：什么熱做什么、什么沒有技術(shù)門檻就快速?gòu)?fù)制什么。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)

染料漲價(jià)直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對(duì)高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉(zhuǎn)移無(wú)非往下一個(gè)環(huán)節(jié)。

“今年的生意實(shí)在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費(fèi)都上調(diào)兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認(rèn)的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來(lái)隨著染料的走強(qiáng)，整體上一直呈上升趨勢(shì)，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因?yàn)橛∪緩S扛不住?！比玖辖?jīng)銷商稱。

在染料經(jīng)銷商看來(lái)，這次染料漲價(jià)對(duì)印染企業(yè)來(lái)說(shuō)，高于一定的運(yùn)營(yíng)成本后，印染企業(yè)自然會(huì)把成本轉(zhuǎn)移到下游，隨行就市。

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會(huì)上，伍紹輝做主題發(fā)言。他指出，半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)有色金屬工業(yè)以自主創(chuàng)新為支撐，以工程項(xiàng)目為依托，以行業(yè)需求為方向，持續(xù)提升技術(shù)水，取得了成果。在此過程中，恩菲始終站在行業(yè)前沿，緊扣綠色協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展主題，開展技術(shù)創(chuàng)新和工程化研究，將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于經(jīng)典工程之中，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在碳排放市場(chǎng)，恩菲也以寧夏中衛(wèi)光伏發(fā)電項(xiàng)目為試點(diǎn)，進(jìn)行碳排放交易的探索實(shí)踐，積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
雖甲苯到港量減少，港口庫(kù)存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)致使市場(chǎng)缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫(kù)存數(shù)量在8.8和15.5萬(wàn)噸。高位庫(kù)存的情況下，甲苯市場(chǎng)表現(xiàn)淡，下游采購(gòu)剛需，買盤心態(tài)一般，主營(yíng)心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫(kù)存量下降，而且后期到港量較少，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對(duì)后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫(kù)存為主。
市場(chǎng)本身基本面相對(duì)偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了市場(chǎng)氛圍，對(duì)價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫(kù)存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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車窗由多個(gè)立柱隔開，每一面玻璃都是弧形。擋風(fēng)玻璃的發(fā)展還在繼續(xù)。1947年，Studebaker將弧面擋風(fēng)玻璃推出。1948年，一款卡車推出了“彈射”式前擋風(fēng)。同年，凱迪拉克、別克、奧爾茲莫比等品牌都開始使用弧面擋風(fēng)玻璃。鋼化玻璃的制作環(huán)節(jié)到了五十年代，車企們開始追求更便宜的成本，于是人們不僅將鋼化玻璃用于前擋風(fēng)玻璃，也用于后擋風(fēng)玻璃。除了節(jié)約成本，在出現(xiàn)事故需要救援時(shí)，鋼化玻璃更容易切割，方便救護(hù)者操作。
3月中旬，由于國(guó)內(nèi)庫(kù)存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國(guó)內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫(kù)存攀升， 供需面走弱，市場(chǎng)信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場(chǎng)因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對(duì)苯的采購(gòu)積極性并不明顯，供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好，市場(chǎng)商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場(chǎng)下游工廠對(duì)苯實(shí)際需求相對(duì)有限。本周華南苯市場(chǎng)實(shí)單商談多以按需采購(gòu)為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，市場(chǎng)需求相對(duì)淡，下游采購(gòu)積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國(guó)船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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2016年，涂料行業(yè)各項(xiàng)環(huán)保政策頻頻頒布。值得一提的是，除了環(huán)保政策的實(shí)施，派出環(huán)保督察組，打算用2年左右時(shí)間對(duì)各省區(qū)市全部督察一遍。今年7月和11月，環(huán)境保護(hù)督察組分別進(jìn)駐15個(gè)省市，開展開展環(huán)境保護(hù)督察工作。作為的化工行業(yè)，面對(duì)環(huán)保風(fēng)暴的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，免不了受到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門重點(diǎn)，涂料產(chǎn)品的生產(chǎn)亦會(huì)受到影響。供給側(cè)改革供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是指從供給、生產(chǎn)端入手，通過解放生產(chǎn)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
本階段國(guó)內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國(guó)內(nèi)純苯市場(chǎng)繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購(gòu)積極性下降，地?zé)拵?kù)存水中等偏下，下游尋低價(jià)采購(gòu)為主，料庫(kù)存中等，整體市場(chǎng)交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對(duì)原材料維持剛需采購(gòu)節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫(kù)存及提貨量對(duì)業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)，若庫(kù)存及提貨因素仍無(wú)好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場(chǎng)或跌勢(shì)加深。

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”方崇輝首先指出了模具產(chǎn)業(yè)對(duì)外購(gòu)機(jī)器設(shè)備使用效率低的問題。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”期間，黃巖區(qū)將加快“兩化融合”，力爭(zhēng)到2020年，全區(qū)模具企業(yè)應(yīng)用ERP系統(tǒng)比例達(dá)到70%，實(shí)現(xiàn)黃巖模具產(chǎn)業(yè)利用信息化技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體績(jī)效水的良好局面。行業(yè)核心企業(yè)應(yīng)用模具設(shè)計(jì)軟件比例達(dá)到80%。此外，黃巖區(qū)還將建立1-2家智能制造示范工廠。問題：產(chǎn)品面臨同質(zhì)化和惡性競(jìng)爭(zhēng)改進(jìn)：新增1-2家制造業(yè)創(chuàng)新中心，提高創(chuàng)新力“在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面，也存在著內(nèi)部同質(zhì)化和產(chǎn)品惡性競(jìng)爭(zhēng)情況嚴(yán)重的問題。
自春節(jié)以來(lái)，燒堿市場(chǎng)一直呈下行走勢(shì)，弄的人心惶惶。液堿市場(chǎng)以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場(chǎng)以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來(lái)說(shuō)，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。
燒堿市場(chǎng)不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對(duì)片堿市場(chǎng)的影響非常之大！

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成飛集成擬建設(shè)年產(chǎn)50億Wh的三元鋰電池生產(chǎn)線。卓能股份旗下子公司廣西卓能新能源科技有限公司擬在廣西擴(kuò)產(chǎn)50億Ah三元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目。國(guó)軒高科青島公司年產(chǎn)1GWh三元鋰電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，此次投產(chǎn)的年產(chǎn)1GWh三元鋰電池生產(chǎn)線所生產(chǎn)的三元高比能鋰電池將專為北汽新能源汽車配套。三元原材料價(jià)格猛漲三元材料有望成為動(dòng)力電池未來(lái)的發(fā)展方向，鋰電企業(yè)掀起三元電池?cái)U(kuò)張潮，帶動(dòng)三元材料大幅上漲，今年以來(lái)鈷酸鋰價(jià)格已翻番，硫酸鈷價(jià)格累計(jì)漲幅超過30%。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛一般，市場(chǎng)產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購(gòu)液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購(gòu)價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對(duì)保持穩(wěn)定。

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鼓勵(lì)有條件的高校、院所和企業(yè)建設(shè)智能制造實(shí)訓(xùn)基地，滿足智能制造發(fā)展需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。鼓勵(lì)企業(yè)和各級(jí)院校打造技術(shù)技能人才的“雙元制”體系。建立智能制造人才需求預(yù)測(cè)和信息服務(wù)臺(tái)。（四）協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展一是發(fā)揮制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)小組、各級(jí)經(jīng)信主管部門的作用，有效統(tǒng)籌、地方和其他社會(huì)資源，協(xié)調(diào)解決智能制造發(fā)展中遇到的問題，分類、分層指導(dǎo)，分行業(yè)、分步驟持續(xù)推進(jìn)，形成資源共享、協(xié)同推進(jìn)的工作格局。

洛陽(yáng)國(guó)標(biāo)氯化芐-國(guó)標(biāo)氯化芐什么地方有賣據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來(lái)看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價(jià)對(duì)染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價(jià)10萬(wàn)元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價(jià)的借口。

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這種篩選方法的速度是現(xiàn)有篩選方法的百萬(wàn)倍?！睘榱嗽O(shè)計(jì)這個(gè)模型，AustinSendek花費(fèi)了差不多兩年時(shí)間，搜集了關(guān)于含有鋰元素的固體化合物的幾乎所有科學(xué)數(shù)據(jù)，然后通過這些數(shù)據(jù)對(duì)待選固體化合物的穩(wěn)定性、成本、豐富度、鋰離子的導(dǎo)電性等諸多理化屬性進(jìn)行了評(píng)測(cè)，終篩選出了21種的固體電解質(zhì)材料。AustinSendek表示：“我們篩選了超過12，000種含有鋰元素的化合物，終找到了21種作為固體電極的材料。

洛陽(yáng)國(guó)標(biāo)氯化芐-國(guó)標(biāo)氯化芐什么地方有賣據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費(fèi)用；福建長(zhǎng)樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費(fèi)漲價(jià)通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費(fèi)。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價(jià)通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產(chǎn)品漲價(jià)300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價(jià)400元/噸，強(qiáng)調(diào)以出倉(cāng)為準(zhǔn)。

在印染界人士看來(lái)，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進(jìn)入的生產(chǎn)旺季，此前對(duì)行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從生產(chǎn)流程、物流等多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)制造業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行和再造。在生產(chǎn)流程方面，利用機(jī)器和產(chǎn)品運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，制造商能采用無(wú)縫連接，對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期進(jìn)行追蹤和控制。可以對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)性分析，以確定可能的設(shè)備或零部件故障，從而制定預(yù)防型計(jì)劃，縮短設(shè)備宕機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。生產(chǎn)流程的減少了機(jī)器的使用成本，提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)，也提高了生產(chǎn)制造端的附加價(jià)值。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于重資產(chǎn)行業(yè)具有性意義。
然而環(huán)保這根高壓線懸于頭頂，這根紅線是肯定不能踩的，因此淘汰落后設(shè)備和技術(shù)，應(yīng)當(dāng)放在首要任務(wù)。不過對(duì)于很多中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，環(huán)保和先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的投入太大，企業(yè)負(fù)擔(dān)不起，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和轉(zhuǎn)型是必要的。廢塑料行業(yè)要有一定的規(guī)模、規(guī)范化運(yùn)行，符合供應(yīng)鏈管理；因?yàn)橛斜匾囊?guī)模，才有規(guī)模下的成本效益，負(fù)擔(dān)得起環(huán)保和生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備的投入。只有供應(yīng)鏈的一體化的管理，廢料行業(yè)才能消減產(chǎn)品的總成本，創(chuàng)造產(chǎn)品的特色。
從生意的角度看，公司和4S體系背景的配件流通渠道合作才是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，一方面可以按照十部委、八部委文件，爭(zhēng)奪主機(jī)廠的原廠認(rèn)證配件份額，這符合4S體系的商業(yè)需求，另一方面可以通過更高端的倉(cāng)儲(chǔ)配送管理能力，事故車送修權(quán)利，市場(chǎng)化爭(zhēng)奪汽配流通商的市場(chǎng)份額。所謂生意，本質(zhì)上都是搶來(lái)的，除非是喬布斯，否則很難發(fā)明一個(gè)需求。配件供應(yīng)鏈的生意必然是你死我活的“”。公司介入配件供應(yīng)鏈，在專業(yè)度不足的情況下，搶主機(jī)廠-4S體系很難，相對(duì)而言，搶后市場(chǎng)的渠道相對(duì)容易。