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今年4月，杭州市國土資源局公告顯示，速遞以3.04億元的價(jià)格拍得杭州蕭山空港物流園總部基地地塊，計(jì)劃用于建設(shè)總部、分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心。隨后6月，菜鳥宣布將聯(lián)合、速遞在香港啟動建設(shè)物流樞紐，項(xiàng)目總投資金額約120億港元。香港作為我國跨境物流的門戶之一，試圖搭乘菜鳥的出海班車推進(jìn)自身化發(fā)展，其用意自然也是不言而喻。而針對此次選擇將其全球物流樞紐設(shè)在嘉興，則有分析指出，這一步更多是著眼于國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)做出的戰(zhàn)略布局。

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快遞實(shí)名制就是要求寄件客戶必須出示等有效身份，快遞公司必須將用戶的錄入系統(tǒng)。省郵政管理局政策法規(guī)處工作人員嚴(yán)岳說，快遞實(shí)名制一方面可以防止偽劣、違規(guī)違禁商品進(jìn)入市場，保障公共;另一方面有利于消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)市場健康有序發(fā)展，終目的是保證寄遞快件的。末端派件必須送貨上門不少市民認(rèn)為，《條例》施行后，快遞業(yè)的服務(wù)水應(yīng)該提升，至少在投遞到戶這個環(huán)節(jié)上，應(yīng)該一些改進(jìn)。
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8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場的當(dāng)下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日報(bào)》近日報(bào)道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
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