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眾誠眾享創(chuàng)始人羅輝林指出，由于生鮮產(chǎn)品的季節(jié)性，導致冷鏈物流出現(xiàn)了夏擴冬縮的現(xiàn)象，企業(yè)需要建立一種共享/眾包的模式，同時控制一部分訂單，實現(xiàn)不同時期人員和業(yè)務的可持續(xù)化。其表示，冷鏈物流無法在全年中持續(xù)經(jīng)營，是因為生鮮產(chǎn)品和溫度具有季節(jié)性，生鮮電商在夏季對冷鏈需求旺盛，而冬季則選擇普通物流。在這個過程中冷鏈物流企業(yè)只能通過裁員等方式應對。至于如何處理這種，羅輝林認為，冷鏈企業(yè)需要采用共享/眾包的模式，將成本降低至普通快遞的水，提高服務，以獲得淡季的訂單。

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新聞：舟山到白山十三米回程車出租歡迎您在起初，這一決定也在順豐內(nèi)部引起了一些討論，畢竟在當時擁有飛機的快遞企業(yè)是EMS，采用與公司合作的方式是當時快遞行業(yè)的普遍選擇。王衛(wèi)并不常接受媒體的采訪，整個高層團隊也幾乎是如此，這甚至為順豐這家公司帶來了一些神秘感。這一點與速遞董事長喻渭蛟有些許的差別，在今年雙十一之前，喻渭蛟曾經(jīng)在接受媒體采訪時曾經(jīng)如此評價雙十一對于快遞公司的影響：公司好比一個人，一頓只能吃一大碗飯，硬塞3碗飯，怎么吃得下?他還提到雙十一這幾天的快遞業(yè)務每一票都是虧錢的。