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每年有價值250萬億元的貨物在流動，其中工業(yè)品物流占93%，但是供應(yīng)鏈還沒有很好地協(xié)同起來，貨物的流量和流向沒有很好的組織。傳化智聯(lián)副總裁周升學(xué)告訴記者，傳化網(wǎng)依托物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融的模式，有效提升了物流效率，降低了企業(yè)物流成本。目前，車輛配貨時間從均72小時縮減到均6-9小時，運輸一票貨物的均時間從市場的5.6天縮減到2.9天，均降低工業(yè)企業(yè)運輸成本40%，車輛運行效率提升了48%。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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2015年，杭州市被列為物流化試點，經(jīng)過兩年多的試點，試點企業(yè)托盤擁有量由3.6萬片增至31.8萬片，增長7.8倍;租賃化托盤數(shù)量增長3.7倍。浙江省商務(wù)廳商貿(mào)發(fā)展處副處長駱林勇表示，得益于托盤的推廣應(yīng)用，試點企業(yè)的帶板運輸率由26%增至36%，貨損率降低75%，裝卸效率提升2倍以上，物流成本占主營業(yè)務(wù)收入比重降低6.6%。例如，華潤萬家采用化托盤及實施帶托運輸后，僅杭州物流配送中心一年即可節(jié)省成本1622萬元。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到陜西省榆林市貨運公司付款方式歡迎咨詢618年中大促已經(jīng)拉開帷幕。菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，新物流將迎接618的首場大閱兵。繼江浙滬包郵之后，分鐘級配送正在成為新物流時代的熱詞。618前夕，菜鳥門店發(fā)貨再下70城，目前已覆蓋30省100多個城市，其中屈臣氏門店到1000家，馬克華菲、Lily、361等服飾品牌，以及放心大等藥店接入。一位在購物的上海消費者說，往年618都會擔(dān)心包裹在路上走得慢。這次一大早網(wǎng)購了一批護(hù)膚品，半個小時就送到了。