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有的初創(chuàng)者踏入物流行業(yè)，開始的時候有些興奮的投資，但幾個月后不見公司盈利，就喪失了創(chuàng)業(yè)初期的激情，沮喪的抽身離去。當然，大多數(shù)成立公司的物流人，在投資的時候并不會憑一時沖動，相反的還會考慮很多層面的問題，通過正確的經(jīng)營手段取得公司的成功，并不是一朝一夕的事情。俗話說好肉是會爛在鍋底的，公司的經(jīng)營也應該如此，不要太計較眼前的利益得失，更多的重心應該放在公司長遠的發(fā)展之上。不思進取，跟不上時代脈搏小型物流公司的老板，每天可能要處理各種各樣的事情，或者只靠關系來維持公司的運營，而不愿意花時間用在學習上面。

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新聞：呼和浩特到蘭州17米5大掛車出租專車直達近日，1號店在廣州宣布將加速拓展廣東市場，將生鮮品類引入華南地區(qū)。這只是1號店實施生鮮戰(zhàn)略的一個步驟，早在今年3月份1號店就已宣布開拓生鮮領域，5月份生鮮頻道便亮相1號店了。但這并不能說1號店就是生鮮電商的先行者，早有眾多巨頭對生鮮電商這塊巨大蛋糕虎視眈眈，并相繼涉足其中。日歷翻到2012年，順豐這一快遞巨頭在當年6月1日上線順豐優(yōu)選電商平臺，售賣的產(chǎn)品定位在食品、水果和生鮮;同樣是2012年6月，亞馬遜的食品分類中多出了海鮮，開始涉足生鮮領域;2012年8月，京東商城宣布生鮮頻道開賣。