新聞：西安到舟山翻斗車托運(yùn)多少錢
雪人股份全市場(chǎng)總丁辰焰：冷鏈產(chǎn)業(yè)必須與其產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈、采購(gòu)鏈、信息鏈等各個(gè)環(huán)節(jié)相配合。作為企業(yè)一線市場(chǎng)和銷售管理人員，雪人股份全市場(chǎng)總丁辰焰認(rèn)為冷鏈產(chǎn)業(yè)必須與其產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈、采購(gòu)鏈、信息鏈等各個(gè)環(huán)節(jié)相配合，任何一個(gè)鏈的不完善都會(huì)影響到其鏈的發(fā)展。丁總認(rèn)為，目前所謂的冷鏈僅是個(gè)雛形，距離爆發(fā)還需一段時(shí)間。如果不能把冷庫(kù)內(nèi)商品信息化聯(lián)網(wǎng)管理，貨物的流轉(zhuǎn)效率低，冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)自然無(wú)法快速增長(zhǎng)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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雙11的打折狂歡剛剛過去，在快遞公司還忙著派件的同時(shí)，快遞行業(yè)的上市公司股價(jià)卻出現(xiàn)下跌。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞行業(yè)上市公司股價(jià)普跌是利好兌現(xiàn)后的正常獲利了結(jié)造成的，投資方獲利后走人有可能造成快遞業(yè)上市公司股票下跌。在快遞業(yè)上市公司中，圓通速遞的股價(jià)下跌比較明顯。截至11月20日，公司股價(jià)已從20元跌至18.11元/股，而在11月20日當(dāng)日，公司股價(jià)更是下探至17.21元/股的全年價(jià)。對(duì)于公司股價(jià)下跌，圓通速遞董秘朱銳表示無(wú)法評(píng)價(jià)，但朱銳同時(shí)還表示，看好公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，公司未來(lái)還有很大的成長(zhǎng)空間。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到舟山翻斗車托運(yùn)多少錢在北京黃渠卡夫卡社區(qū)，一輛無(wú)人小黃車駛到小區(qū)門口，停下來(lái)對(duì)保安說(shuō)：好，給開門。2018年6月份，升級(jí)版的蘇寧無(wú)人車臥龍一號(hào)入駐北京蘇寧小店黃渠店，開始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，這也是內(nèi)投入實(shí)景化常態(tài)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人快遞車。無(wú)人技術(shù)不僅在傳統(tǒng)快遞業(yè)發(fā)展迅猛，外賣行業(yè)也紛紛開始試水。在美團(tuán)日前舉辦的無(wú)人配送開放平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文點(diǎn)了一單美團(tuán)外賣。十幾分鐘后，美團(tuán)無(wú)人配送車靈活自如地駛?cè)氚l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，將外賣咖啡送至王慧文手中。