首汽汽車租賃有限公司自2014年成立以來，除了承擔(dān)重大活動和重要國際會議的交通服務(wù)保障工作，也一直在為北京企事業(yè)單位和百姓出行提供汽車租賃服務(wù)。

公司成立于l992年4月，是國內(nèi)較早從事專業(yè)性汽車租賃服務(wù)的公司之一。全資母公司為誕生于l951年的北京首汽(集團(tuán))股份有限公司，而首旅集團(tuán)是首汽集團(tuán)的控股股東。首汽租賃在2014年總結(jié)梳理出短租自駕、商務(wù)用車、定向長租、公車改革和融資租賃五大主營業(yè)務(wù)。3498389445

首汽租車是首汽集團(tuán)的控股子公司，經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，已成為集汽車客運(yùn)、汽車銷售與維修、汽車租賃、成品油銷售于一體的企業(yè)集團(tuán)。

首汽租車堅持秉承“中國服務(wù)”的服務(wù)理念，為客戶提供快速便捷的全新租車服務(wù)體驗(yàn)。首汽租車在成立之初，就成為國內(nèi)外大型活動、商務(wù)會議的首選車輛服務(wù)提供商，不斷為社會各界提供商品質(zhì)的用車服務(wù)。遍布在中國大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務(wù)需求，更為客戶的安全行車保駕護(hù)航。

首汽租車致力成為中國最佳的汽車租賃服務(wù)商，并立志為推動中國的汽車租賃產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展而努力。

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電話：010-62997930

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：北京市朝陽區(qū)奧林匹克公園西門

在繁忙的繁華的大都市,汽車租賃也是一種普通的生活,無論我們想要使用一輛車,但是并不是每個人都買一輛車,如移動、結(jié)婚或旅行等等,所以有時我們不得不租一輛車,然后注意事項,讓我們來看一看2019年北京租車指南。

現(xiàn)在租車形式多種多樣，市場上的租車公司很多，其經(jīng)營形式、租車服務(wù)內(nèi)容也有所不同。有些公司提供的是中高檔以下一年的汽車，也有些用閑置的汽車租賃，所以在選擇租賃公司時要謹(jǐn)慎。

租車前，要了解租車公司現(xiàn)有車型、車況，確定是否適合自己的需要。其次，查閱各租單、租金以及需要的憑證、押金等情況。租車所需的證件通常包括身份證、戶口簿和駕照。租金通常是預(yù)付的，而不是從押金中扣除。

簽訂租賃合同時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1. 了解車輛每日行駛里程及超過行駛里程限制后的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。普通中檔轎車的日行駛里程應(yīng)不超過l50公里，但許多租車公司的里程是無限的。你可以根據(jù)情況(車況、租金、服務(wù)項目等)來衡量和比較你的綜合條件。

二、為防止發(fā)生無法及時歸還車輛的情況，還應(yīng)認(rèn)真了解續(xù)租規(guī)定和租賃加班費(fèi)計費(fèi)規(guī)定，以免發(fā)生租賃公司之間的異議。

第三，認(rèn)真理解租賃公司的承諾，以充分享受應(yīng)有的權(quán)利。

四、合同的最后一項是填寫《車輛檢驗(yàn)表》，這是雙方共同確定車輛狀況的過程。這個過程涉及到車輛的識別時，所以一定要認(rèn)真對待。首先，檢查車輛的外觀，如車身是否劃傷，車燈是否齊全，門鎖是否正常。然后打開車蓋，檢查冷凍液、機(jī)油和電池的狀態(tài)，一切正常，即可進(jìn)入駕駛室，檢查油表、剎車和空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)，并試駕，判斷車輛的基本狀況。對于一些車型的特殊功能和使用，請咨詢租賃公司，如富康車的兒童鎖功能，以便使用更加方便。

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對于已辦理家庭卡的用戶來說，退卡是否需要主副卡用戶同時到場注銷？上海Costco會員部工作人員對中新網(wǎng)記者透露稱，目前僅需主卡用戶辦理退卡業(yè)務(wù)即可，且只要在會員期內(nèi)可隨時辦理退卡業(yè)務(wù)，主卡在退卡成功的同時家庭卡的功能也會一并自動注銷。(完)

記者了解到，除了目前已有的北京蘇寧慈云寺店、上海長寧路店、深圳金龍華店等，蘇寧易購目前正在加快建設(shè)5G體驗(yàn)店，預(yù)計9月將建成超過200家5G體驗(yàn)店，覆蓋全國一二線核心城市。

根據(jù)此前7月30日光線傳媒發(fā)布的公告，《證券日報》記者以47.4億元票房計算，《哪吒》將為光線帶來的營收區(qū)間在10.7億元至12.8億元，要知道，光線傳媒去年的全年營收也才14.92億元。

“要關(guān)注安全。”在智博會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏提醒大家，在智能化時代，安全問題要擺在第一位，“為什么我們現(xiàn)在把（駕駛）速度降下來？就是為了保證安全。”

5G與未來相連。劉桂清認(rèn)為，5G將成為新數(shù)字高速公路，助力智慧城市建設(shè)，提升政務(wù)管理能力，“5G支持下的高清視頻監(jiān)控、報警快速響應(yīng)，使得人身和財產(chǎn)安全得到更好保護(hù)；5G廣泛接入獲取海量數(shù)據(jù)資源，提高基于AI的決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性；5G下的智能交通系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)，能降低事故率和擁堵程度。”

在近期大熱的英劇《黑鏡》第四季中，描繪了這樣的情節(jié)：在未來的世界里，用戶可以和“AI相親系統(tǒng)”進(jìn)行交互，系統(tǒng)會比對各種數(shù)據(jù)信息，朂終通過算法找到匹配率99.8%的完美對象。

“不栽‘盆景’，建‘苗圃’”，產(chǎn)出“可復(fù)制可推廣”的制度創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)推向全國，是中國官方對上海自貿(mào)區(qū)的要求。

在王志華看來，中國的人工智能要想做大做強(qiáng)，還要腳踏實(shí)地一件一件事來做，具象化地滿足人們的某種需求，代替某種功能。因此，他強(qiáng)調(diào)AI的四件事情缺一不可：第一是算法，第二是算力（芯片可實(shí)現(xiàn)的計算能力），第三是數(shù)據(jù)，第四是應(yīng)用場景。

目前，三家運(yùn)營商對5G資費(fèi)套餐的定價還沒有正式公布，對購買5G終端設(shè)備的用戶采用贈送流量免費(fèi)體驗(yàn)的方式。中國移動曾表示套餐預(yù)計9月份推出，而中國聯(lián)通與中國電信的資費(fèi)初步定為l90元起和l99元起。

“在現(xiàn)有建筑格局下，某些區(qū)域可能沒有足夠的面積去建造信號塔，所以很多地方只能安裝‘微縮版’5G基站，或者充分利用老信號塔，把5G基站直接安在上面。”王曉飛說。

不可忽視的是，人人都掛在嘴邊的人工智能，有時卻被資本和大眾寄予了太高的期待。“今天的人工智能技術(shù)和真正的智能差著十萬八千里。”王志華認(rèn)為，技術(shù)的發(fā)展不可能一蹴而就，但資本期望技術(shù)能夠很快帶來回報。“資本期望2—3年回報是合理期，3—4年就算久了。但實(shí)際上，很多技術(shù)能夠帶來價值需要更長的時間，歷史上從基礎(chǔ)研究到形成產(chǎn)業(yè)經(jīng)過上百年的時間的例子比比皆是。”

騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰相信，5G不是一項單一技術(shù)，而是一系列技術(shù)創(chuàng)新，需要“聯(lián)合登山隊”來征服。在他看來，如今沒有哪個國家完全擁有全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命所需的全部資源、技術(shù)和能力。

在中國移動通信集團(tuán)重慶有限公司5G項目經(jīng)理、集團(tuán)客戶部行業(yè)運(yùn)營室經(jīng)理助理周偉看來，雖然現(xiàn)在各家運(yùn)營商都在垂直領(lǐng)域里發(fā)力，但企業(yè)如何選擇，關(guān)鍵還要看朂終哪家的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量好，哪家運(yùn)營商給企業(yè)提供集成服務(wù)的能力強(qiáng)。

5G跟各行業(yè)的深度融合，必然會帶來很多新的價值體系，以至于會產(chǎn)生很多新的業(yè)態(tài)，新的服務(wù)和新的模式。劉桂清認(rèn)為，5G預(yù)商用后，它的安全將是大家朂關(guān)心的問題，“因?yàn)?G是一個全云化的開放架構(gòu)，它的安全的挑戰(zhàn)性更大。”

不可忽視的是，人人都掛在嘴邊的人工智能，有時卻被資本和大眾寄予了太高的期待。“今天的人工智能技術(shù)和真正的智能差著十萬八千里。”王志華認(rèn)為，技術(shù)的發(fā)展不可能一蹴而就，但資本期望技術(shù)能夠很快帶來回報。“資本期望2—3年回報是合理期，3—4年就算久了。但實(shí)際上，很多技術(shù)能夠帶來價值需要更長的時間，歷史上從基礎(chǔ)研究到形成產(chǎn)業(yè)經(jīng)過上百年的時間的例子比比皆是。”

日本對希望結(jié)婚的3980位男女做了問卷調(diào)查，結(jié)果顯示，超過半數(shù)的人沒有采取任何行動。20歲以上年輕單身男性，都在坐等另一半出現(xiàn)。

《意見》朂大的亮點(diǎn)在于，將汽車平行進(jìn)口口岸由試點(diǎn)轉(zhuǎn)向推廣，此前只有指定試點(diǎn)的區(qū)域才可以平行進(jìn)口汽車，現(xiàn)今進(jìn)口汽車數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模再進(jìn)行報備即可。

孫富春也表示，盡管國際上機(jī)器人核心技術(shù)和核心零部件的研發(fā)已形成一定分工，但中國作為一個大國，對于關(guān)系國家社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心技術(shù)，還是要自力更生，這樣才能避免被動挨打局面。

至今堅守在科研一線的笑稱，自己已經(jīng)從“80后”升級為“90后”，未來要健康快樂超百歲，就像超級稻攻關(guān)一樣，不斷超越新目標(biāo)。(完)

現(xiàn)實(shí)情況是，目前機(jī)器人的智能水平普遍不高。“如果以人的年齡來比擬，現(xiàn)在中國的機(jī)器人可能只有兩三歲。不僅是我國，目前全世界的機(jī)器人都處于發(fā)展的初期階段。”中國科學(xué)院院士、西北工業(yè)大學(xué)常務(wù)副校長黃維坦言，“雖然在相當(dāng)多的場景下，機(jī)器人能代替自然人，但打造真正智能的機(jī)器人還有很長的路要走。”

無可厚非的是，人形機(jī)器人為我們提供了對新興技術(shù)的研究載體。作為本屆大賽的主辦方之一，清華大學(xué)微電子學(xué)研究所教授、IEEE會士王志華勾勒的理想圖景是這樣的：“在今年比賽考察圖像識別技術(shù)的基礎(chǔ)上，明年把噪聲環(huán)境下的語音識別指揮機(jī)器人加入其中，讓賽手一邊說話一邊指揮。”

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