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EVA土工膜防水材料是由多層共擠成型的薄膜（防滲膜）與針刺土工織物運用熱復合工藝復合土工膜（一布一膜、二布一膜、二膜一布）該產(chǎn)品具有機械強度高、耐老化、抗穿刺性強、摩擦系數(shù)大、柔韌、耐腐蝕等特點，同時兼有質(zhì)輕、幅寬、耐低溫、防水性好、鋪設(shè)加工容易、焊接性好等優(yōu)點。可廣泛用于公路、機場、鐵路、隧道、水利、堤壩、電廠、建筑等工程。即可起到加固、隔離、反濾、過濾、排水等作用，又可延長工程壽命、降低工程維修成本。使用該產(chǎn)品施工方便、且易保證工程質(zhì)量。PE、EVA土工膜是一種新型的防水材料，其材質(zhì)軟，在聚烯烴類里補中柔韌性及耐低溫性最優(yōu)，是PVC防滲膜的替代品。EVA土工膜突出的低溫柔韌性特別適于寒冷地區(qū)的施工。我公司可根據(jù)用戶的實際需要生產(chǎn)出不同VA含量的EVA土工膜，使EVA共擠防滲膜的VA%含量控制在5%-8%（VA含量越高，彈性越大，軟化點越低）是以合成樹脂（HDPE、LDPE、EVA、ECB）等為基料，加入抗氧劑、紫外線吸收劑、色母等輔料而制成的防水防滲材料。 HDPE土工膜，其物理機械性能好，耐老化性，耐化學腐蝕性，耐環(huán)境的風化性、抗戳穿性等綜合特點。 LDPE、EVA延伸率大，低溫性能好，柔軟易施工。 ECB土工膜由乙烯共聚物與石油樹脂混合而成，屬檔次更高的土工膜。 強 度—— 同等克重規(guī)格下，各向拉伸強度均高于其它針刺無紡布。 抗紫外線光照——具有極高的抗紫外線能力。 耐極高溫性能——耐高溫達230℃，高溫下仍保持結(jié)構(gòu)完整及原有的物理性能。 滲透性及平面排水性——土工布較厚且是針刺成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能。 耐蠕變性——土工布耐蠕變性優(yōu)于其它土工布，因此長效性好。它能耐土中常見化學物質(zhì)的侵蝕以及耐汽油、柴油等的腐蝕。 延展性——土工布在一定應力下有很好的延伸率，使之能適應凹凸不平的不規(guī)則基面。土工布較厚，可以保證土工布的三維空隙率，有利于優(yōu)良水力學性能的實現(xiàn)。 ?土工布的頂破強度有很大的優(yōu)勢，尤其適合于擋土墻和路堤加筋。土工布的指標均超過國家標準，是優(yōu)良的土工增強材料。 1、作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。 2、加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。 3、增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。 4、路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。 5、人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離，反濾和加固作用。 6、儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。 7、排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。 8、水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。 9、公路、機場、鐵路道渣和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。 10、土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。 11、土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。 12、排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。 13、人工填土地基運動場地基的排水。 14、公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。

公司是大型抗裂纖維生產(chǎn)廠家在國家都是有備案，1、退換貨政策土工格柵、土工材料為建材商品，如因需方原因造成要退貨，在產(chǎn)品狀態(tài)與出庫一樣時，可選擇退貨或換貨，需方無承擔路費，出入庫無費用；因產(chǎn)品質(zhì)量原因造成的后果廠家賠付費用。2、付款方式有些客戶反映廠家要求打定金，擔心定金打過去了廠家不發(fā)貨，我在這里可以肯定的說，這個擔心是沒有必要的。合同、匯款底欄這個都是您的保證，但是匯款之前請認準我們廠家的。第二步：生產(chǎn)：根據(jù)產(chǎn)品型號，根據(jù)庫存的數(shù)量，在不影響送貨的情況下，我們做出安排。我們會根據(jù)合同發(fā)貨，可以保證不影響客戶的施工進度的。 第三步：發(fā)貨前準備出廠之前，質(zhì)檢人員對貨做抽檢實驗，合格后，裝車，發(fā)貨。這樣做是對您對我們公司的負責，無論是國標還是非標，我們都有一個標準。國標的達到多少kn非標的達到多少kn。 第五步：貨到驗收產(chǎn)品達到---的地點，客戶檢驗合格，按照合同約定的付款。 第六步：后期維護產(chǎn)品施工后，進入維護期！玻纖土工格柵，土工材料中最常用的格柵種類之一，新時代新型材料，技術(shù)工藝先進，廣泛應用于瀝青路面的修復中，尤是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。在我國，玻璃纖維土工格柵還屬于新鮮事物，并沒有在全大量應用在工程建設(shè)中。 這不像是在美國，日本等國家，應景應用了十多年。玻纖格柵的應用已有十多年時間，在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領(lǐng)域應用相當廣泛，對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應的設(shè)計應用規(guī)范。加拿大x x大學的用其特有的罩試驗儀對玻璃纖維土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗，試驗表明，加筋瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。 格柵應鋪于施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經(jīng)整理、修整并清理后予施工，用普通格柵需要用特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設(shè)經(jīng)瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經(jīng)膠輪壓路機適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實，無需特定鋼釘固定。