滄州市板式橡膠支座橋梁公路專用

多以砂漿將這些空隙封涂。板式橡膠支座存在著嚴重的質(zhì)量問題。實踐中我們可以看到，橡膠材料因長期暴露在外部環(huán)境之中，因此很容易遭受外部環(huán)境的影響，比如光照，熱量以及氧化和腐蝕等，久而久之便會引起橡膠材料開裂等病害。通常情況下，橋梁橡膠支座所處的周圍環(huán)境存在著較大的差異性，而且支座自身質(zhì)量也有很大的不同，實際使用壽命也就有所不同。支座廠家參差不齊。

大大降低建筑物承受的水平地震力的波壞作用。從而降低了地震對建筑體的破壞能力。編輯本段設計依據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004）.。

板式支座的鋼墊板常會存在銹蝕現(xiàn)象。1.4其他病害：除上述常見病害之外，板式橡膠支座還存在異常變形，支座墊石破損，支座偏位，墊石模板未脫，等病害，盆式橡膠支座還存在支座螺母松動，支座約束未解除等病害。2，支座破壞的危害：橋梁橡膠支座破壞導致梁體與支座脫空，受力形式與設計不符，處于不合理的受力狀態(tài)，影響橋梁的耐久性以及行車的舒適性，在車輛載荷的作用下，產(chǎn)生振動，損害橋面結構，影響橋梁使用性能。

C：支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細的擦凈不銹鋼表面的灰塵。D：松動錨栓螺母一次清洗上油，以免螺母銹死，然后緊固。E：校核并定點檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的摩耗的情況。當支座變化超過3mm時，應拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的狀況。F：定期對支座鋼件進行油漆防銹（不銹鋼滑動面除外）。由生產(chǎn)廠家在裝配時預先調(diào)整好。2，安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單。